Koncept
Navazujeme na tradiční urbanistické principy a navrhujeme kompaktní město. Naším cílem je, aby se nová čtvrť stala přirozenou součástí jádra města. Pomyslně tak dotváří čtvrtou část jádra města – čtvrtou čtvrť.
V jižní části navrhujeme vytvořit velký zelený veřejný prostor, který propojí stávající sady na západě se soutokem. Vznikne tak velkorysý park na hranici historického centra – jižní protiváha severního zámeckého parku.
Nová čtvrť je navržena s důrazem na kvalitní a bezpečný veřejný prostor přístupný všem obyvatelům města. Automobilová doprava bude v místě redukována.
Veřejný prostor
Vytváříme veřejné prostory s různým charakterem a intenzitou využití.
Kamenné ulice
Základem kompaktního města jsou dlážděné, kamenné ulice. Jejich součástí jsou stromy. Jsou však v dlažbě a snesou tak intenzivní využití místa.
Přírodní nábřeží
Cesta podél pravého břehu říčky Balinky vytvoří novou přírodní promenádu. Ta navazuje na stávající cesty na jihu a severu.
Nový park
Zelená plocha v jižní části lokality propojí stávající zelené veřejné prostory v jeden velký souvislý park. Jeho součástí se stane jak park před historickým opevněním se soutokem, tak Čechovy a Riegrovy sady.
V návaznosti na topografii terénu násypu železniční tratě navrhujeme přírodní amfiteatr. Volná travnatá plocha v jeho blízkosti nabídne prostor pro pořádání venkovních kulturních akcí. Břeh Balinky pod novým mostem bude zpřístupněn obytovými schody k vodě. Součástí parku bude i historická budova katovny. Objekt díky tomu získá novou náplň.
Doprava
Automobilová doprava
Lokalitu navrhujeme napojit novým mostem z ulice Komenského v prostranství před městským opevněním. Na ten navazuje prodloužení ulice Pod Strání. Lokalita tak bude dopravně napojena jak na třídu Novosady, tak jižně směrem k nádraží.
Všechny nové komunikace fungují v režimu se smíšeným provozem s preferencí chodců a cyklistů. Součástí návrhu je šestipodlažní parkovací dům s kapacitou 234 stání. Ten bude sloužit jak obyvatelům nové čtvrti, tak i návštěvníkům centra a kulturních akcí. Automobilová doprava tak bude v nové lokalitě výrazně redukována.
Cyklistické trasy
Nová nábřežní promenáda bude sloužit také jako cyklotrasa propojující stávající městské trasy na severu a jihu. Skrz Riegrovy a Čechovy sady vznikne nové cyklospojení jihozápadních obytných čtvrtí města s centrem.
Pěší cesty
Veřejné prostory a hlavní trasy se smíšeným provozem doplňuje síť pěších cest. Ty spojují lokalitu s historickým jádrem sérií lávek. Jako dominantní cestu z centrálního náměstí navrhujeme osu od Muzea v Sýpce po schodišti nebo výtahem na vyhlídkovou plošinu komunitního domu.
Zástavba
Parkovací dům
Nový parkovací dům využije prudký východní svah od ulice Třebíčská. Bude mít šest podlaží. Hlavní vjezd bude v nejvyšším podlaží na úrovni Třebíčské. Vzniknou tak potřebné parkovací kapacity nejen pro obyvatele nové výstavby, ale i pro návštěvníky historického jádra.
Dům bude podmiňující investice rozvoje lokality, proto by i náklady na výstavbu měli nést všichni stavitelé v lokalitě.
Komunitní centrum
V návaznosti na park, přírodní amfiteatr a parkovací dům navrhujeme nový komunitní dům Jeho součástí bude vyhlídková terasa s kavárnou.
Polyfunkční městské domy
Zástavbu lokality navrhujeme polyfunkčními domy s obchodním parterem. Zastavěná plocha každého z domu je mezi 450 a 800 m2.
Modrozelená infrastruktura
Součástí parkových úprav bude odhalení zatrubněného potoka a vytvoření tůní a retencí. Do něj budou svedené dešťové srážky ze střech nové zástavby a bude sloužit jako retence. Břehy Balinky jsou ponechány jako přírodní plochy pro rozliv s lužním společenstvím rostlin.