Koncept
Cílem návrhu je přizpůsobit nádraží moderním standardům cestování vlakem, oživit ho, dát mu ekonomicky udržitelnou náplň při zachování jedinečného charakteru původní budovy.
Nádraží se nachází na hraně města a přírody Českého středohoří. Chceme využít krásné výhledy, které budova nabízí.
Urbanistické a dopravní řešení
Podle zadání není urbanistické a dopravní řešení předmětem soutěže. Správný návrh však vždy musí přemýšlet i v kontextu svého okolí. Považujeme za důležité, aby před nádražím vznikl kvalitní pobytový veřejný prostor. Projekty Správy železnic i města Most je nutné řešit ve vzájemné symbióze.
Takto významný dopravní uzel si také zaslouží kapacitní parkování P+R. Pozemky bývalého nádraží ČSAD jsou sice v soukromém vlastnictví, dle platného územního plánu jsou však nezastavitelné – určené pro veřejná prostranství, a právě pro parkování.
V návrhu tedy v koncepční rovině kapacitní parking navrhujeme. Stejně tak navrhujeme obrátit směr dopravy komunikace před vstupem s parkovacími stáními P+R tak, aby se provoz osobních automobilů nekřížil s provozem hromadné dopravy.
Cyklistické spojení z centra města a jihovýchodní pánevní stezky navrhujeme propojit u kapacitního parkingu pro kola (B+R). Celé prostranství před nádražím doplňujeme stromořadími mohutných stromů, které v létě nabídnou stín.
Všechny tyto úpravy okolí jsou ideové – samotný návrh rekonstrukce domu je funkční i bez jejich realizace.
Prostorové a provozní řešení
Objekt v sobě kombinuje mnoho různých funkcí – je sám o sobě malým městem. Snažíme se jednotlivé funkce rozmístit tak, aby se vzájemně doplňovaly a byly vhodně podpořeny obchodem a službami.
Prostory pro veřejnost
Cestující a služby pro ně
Odbavovací halu koncipujeme jako dvoupodlažní. Dominantním prvkem je velké pobytové schodiště s eskalátory, které spojuje vstupní úroveň ve 2. NP s úrovní lávky vedoucí k 2.–4. nástupišti.
Na úrovni 2. NP na halu navazují prodej jízdenek, veřejné WC, tři menší obchodní jednotky (45 m²) a větší obchodní jednotka pro potravinářský řetězec (prodejní plocha 250 m²). Tato jednotka má nezávislé zásobování a sklady v 1. NP.
Z 2. NP haly je také eskalátorem, schodištěm a výtahem přístupné 1. nástupiště. Dále je odtud také přístup do foyer s recepcí kanceláří a přístup ke schodišti do galerie uměleckých děl.
Druhá úroveň odbavovací haly je v 3. NP, v přímé návaznosti na lávku. Prostor nabídne čekárnu a otevřený café bar s výhledem na severovýchod – na kopec Špičák a dále do krajiny.
Z čekárny je přístupná také navrhovaná restaurace ve 3. NP věže. Restaurace bude sloužit jak veřejnosti, zaměstnancům kanceláří, správy a ordinací, tak i ubytovaným ve věži.
Ambulantní zdravotnické zařízení
Dle zadání navrhujeme ve 2. a 3. NP traktu A zdravotnický provoz s nezávislým vstupem z předprostoru nádraží. Nový výtah obslouží jak galerii tak ordinace ve všech podlažích. Vertikální členění umožňuje jednoduše oddělit provozy pro potenciálně infekční pacienty.
Dispozice ordinací respektuje konstrukční modul budovy. V budoucnu je možné prostory snadno konvertovat pro jiný provoz.
Kanceláře a správa
Depozit a galerie uměleckých děl SŽ
V prostorech bývalé restaurace ve 3. a 4. NP traktu A je – ve shodě se zadáním – navržena galerie uměleckých děl.
Případný přístup pro veřejnost je po schodišti z 2. NP odbavovací haly. Pro galerii je dále určen jihovýchodní zásobovací dvůr s meziskladem v 1. NP. Na něj navazuje výtah, který obsluhuje 3. i 4. NP galerie.
Centrální archiv SŽ (trakt D)
V halové části traktu D je dle zadání navržen centrální archiv SŽ s regálovým systémem přes tři podlaží. Vstup do archivu je kanceláří příjmu v traktu E.
Pro dopravu objemných archivačních složek je možné využít severozápadní nákladní dvůr správy v 1. NP a nákladní výtah.
Provozní a technologické prostory SŽ
V 1. NP jsou umístěny provozní a technologické prostory správy. Zachování traktu E umožní vytvořit kapacitní krytý zásobovací dvůr s vazbami na další provozy.
Kanceláře v 2. a 3. NP
Ve 2. a 3. NP traktů D a E umisťujeme kancelářské prostory dopravců, výukové a zasedací místnosti. Na rozdíl od předpokladů zadání navrhujeme zachovat celý trakt E – tato hmota je nedílnou součástí původního kompozičního řešení domu. Modulární skeletová konstrukce umožní snadnou konverzi traktu E na kvalitně využitý prostor. Několik získaných parkovacích stání podle našeho názoru neospravedlní jeho demolici.
Kapacity kanceláří a zasedacích místností nad rámec požadavků navrhujeme nabídnout jako sdílené kanceláře a krátkodobé pronájmy zasedacích místností. Spojení takových prostor s významným dopravním uzlem je ekonomicky atraktivní.
Kanceláře v traktu D a E jsou přístupné buď přes recepci v traktu C, nebo nezávislým vstupem z předprostoru nádraží.
Kanceláře ve věži
Racionální skeletová modulární konstrukce věže traktu C, doplněná instalačními jádry, nabízí velkou flexibilitu využití.
Dispozice jednotlivých podlaží proto navrhujeme modulárně. Jak kanceláře, tak ubytovací či bytové jednotky mohou být umístěny v kterémkoli podlaží věže.
V návrhu pracujeme s umístěním ubytování do 7.–14. NP a kanceláří do 4.–6. NP. Stávající sekundární schodiště mezi 4.–6. NP bude prodlouženo do 2. NP. Spolu s třetím výtahem naváže na foyer s recepcí přístupné z odbavovací haly. Provoz kanceláří tak může být zcela nezávislý na podlažích s ubytováním.
Kancelářská podlaží lze členit na jednotlivé kanceláře po půl modulu (šířka 3 m, výměra 15 m²) nebo po celém modulu (šířka 6 m, výměra 30 m²). Kanceláře mohou taktéž fungovat i jako open space s řadami pracovních stolů v modulu.
Ubytování/bydlení
V podlažích určených pro ubytování mohou být vytvořeny různě velké jednotky s různým standardem – od mikro jednotek na polovinu modulu pro krátkodobé ubytování přes nízký standard pro sociální bydlení až po panoramatický apartmán vysokého standardu (cca 150 m²).
Ve spojení s významným dopravním uzlem a velkou frekvencí cestujících dává větší smysl vytvořit více menších ubytovacích jednotek. Požadavky investora se však mohou časem měnit – modulární řešení umožní snadnou budoucí úpravu dispozic.
Služby pro ubytované
Nejvyšší ustoupené podlaží (15. NP) navrhujeme konvertovat na klubové wellness a fitness s terasou pro ubytované a pracující v nižších podlažích. Terasa nabídne jedinečný výhled na široké okolí včetně areálu okolo jezera Most.
Ubytovaným bude dále k dispozici samoobslužná prádelna v 1. NP, restaurace ve 3. NP a prodejna potravin ve 2. NP. V případě využití ubytovacích jednotek pro krátkodobé pronájmy může recepce kanceláří ve 2. NP sloužit i pro jejich správu.
Technologie vnitřního prostředí ve věži
Z akustických limitů pro ubytování ve spojení s blízkostí železnice vyplývá požadavek na možnost nuceného větrání. Stávající konstrukční výška podlaží věže neumožňuje však instalaci komplexních rozvodů vzduchotechniky.
Jak pro kancelářská, tak obytná podlaží navrhujeme větrat pomocí lokálních jednotek s rekuperací. Nasávání čistého vzduchu je průduchy na fasádě. Odvod znečištěného vzduchu je na střechu. Okna jsou otvíravá a doplněná vnějším stíněním.
Vytápění je navrženo jako podlahové.
Lávka a přístup k nástupištím
Lávku pro přístup k nástupištím navrhujeme v ose vstupu do odbavovací haly. Je v úrovni 3. NP, její spodní líc je tedy 7 840 mm nad kolejištěm. Její šířka 6 m navazuje na modul domu.
Konstrukce lávky je ocelová, příhradová, s ocelovými táhly. S nástupišti je propojena výtahem, eskalátorem pro cestu nahoru a schodištěm pro cestu dolů. Vzhledem k zatížení nádraží považujeme toto řešení za dostatečně kapacitní.
Na lávku navazuje zastřešení nástupišť ve stejném konstrukčním principu. Na přístřešcích navrhujeme extenzivní zelenou střechu – tyto části budou při pohledu z odbavovací haly a restaurace vizuálně exponované.
Lávka je zakončena schodištěm a výtahem navazujícím na cestu k Rudolickému mostu přes Bílinu.
Technické řešení ocelové konstrukce lávky s přiznanými spoji je inspirováno průmyslovou estetikou velkých těžebných strojů. Vnímáme je jako část historie, která k regionu patří.
Fasáda
Stávající boletické panely navrhujeme nahradit zateplenou fasádou se zavěšenými tenkými deskami z ultrapevného betonu (UHPC). Rastr oken o rozměru 2,4 × 2,4 m bez parapetu respektuje modul konstrukce. Okna jsou částečně zapuštěná, s prostorem pro vedení venkovního stínění. Toto řešení splňuje požadavky na požární předěly mezi jednotkami a podlažími.
Tento typ fasády používáme na všech fasádách domu kromě halových částí traktů B a D. V prostorech se zvýšenými požadavky na soukromí a bezpečnost (např. regionální dispečink) jsou před okny umístěny pevné ocelové vertikální lamely.
Na halové prostory traktů B a D navrhujeme novou celoprosklenou fasádu s hliníkovými profily obdobného charakteru jako původní.
V traktu D, kde je umístěn centrální archiv, je prosklení opatřeno translucentní fólií. Za fasádou je umístěna pevná konstrukce, která zaručí tepelnou stabilitu archivu.